แผนที่รถสองแถวพัทยา 2569: ค่าโดยสาร วิธีขึ้น และสายจอมเทียน–นาเกลือ

แผนที่ต้นฉบับของเส้นเลียบหาด–สายสอง จอมเทียน และนาเกลือ พร้อมค่าโดยสารร่วมปี 2569 วิธีใช้กริ่ง จุดต่อรถ และความต่างจากการเหมาคัน

รถสองแถวพัทยาเป็นรถกระบะโดยสารร่วมตามแนวถนน ไม่ใช่รถเมล์ที่จอดทุกป้าย แนวที่นักท่องเที่ยวใช้บ่อยคือถนนเลียบหาดขาลง–พัทยาสายสองขาขึ้น พัทยาใต้–จอมเทียน และวงเวียนปลาโลมา–นาเกลือ เมื่อเส้นทางแยกควรต่อรถ

แผนที่นี้ ThailandMate จัดทำจากสายจดทะเบียนของเมืองพัทยาและแนวใช้งานจริง ไม่ได้หมายความว่ารถทุกคันจะวิ่งครบเส้น เอกสารเมืองระบุ 5 สาย ได้แก่ สาย 4 แหลมบาลีฮาย–บางละมุง สาย 5 หมู่บ้านเจริญรัตน์–นาจอมเทียน สาย 6 วงกลมพัทยา สาย 7 พัทยาเหนือ–พัทยากลาง และสาย 6079 ตลาดนาเกลือ–สยามคันทรีคลับ

ใจกลางเมืองให้จำว่าเลียบหาดวิ่งลงใต้และสายสองวิ่งขึ้นเหนือ วงรอบผ่านวงเวียนปลาโลมา Terminal 21 พัทยากลาง และทางเข้า Walking Street ก่อนกลับขึ้นสายสอง

ไปจอมเทียนมักขึ้นรถรอบแยกพัทยาใต้กับสายสองแล้วผ่านถนนทัพพระยา อย่าคิดว่ารถจากกลางเมืองจะไปต่อทุกคัน ควรลงและถามที่จุดต่อรถ ส่วนนาเกลือให้เลือกรถจากวงเวียนปลาโลมาที่มุ่งขึ้นถนนนาเกลือ

รายงานล่าสุดระบุว่าตั้งแต่ 10 เมษายน 2569 ค่าโดยสารร่วมเป็น 15 บาทสำหรับ 1–10 กม. และสูงสุด 20 บาทสำหรับระยะไกล ตรวจป้ายราคาในรถและเตรียมเงินย่อย ข้อมูล 10 บาทเป็นข้อมูลก่อนปรับราคา

รถร่วมกับรถเหมาคนละแบบ หากโบกรถที่กำลังวิ่งตามทางแล้วขึ้นด้านหลังโดยไม่ต่อรองปลายทางคือการใช้ร่วม แต่ถ้าขอให้ไปส่งโรงแรมเฉพาะ คนขับอาจคิดเป็นเหมาคัน หากต้องการเหมาให้ตกลงราคารวมก่อนรถออก

วิธีใช้คือโบก ขึ้นด้านหลัง กดกริ่งก่อนถึงจุดหมาย ลงอย่างปลอดภัย แล้วจ่ายเงินสดต่อคนที่คนขับ หากรถเลี้ยวผิดทางให้กดกริ่งและต่อคันใหม่ ห้ามยืนห้อยท้ายรถขณะวิ่ง

กลางคืน สัมภาระมาก มีเด็กหรือผู้สูงอายุ หรือมีนัดสนามบินและสนามกอล์ฟ ควรเปรียบเทียบแท็กซี่จองล่วงหน้า ปัญหาค่าโดยสารหรือความปลอดภัยแจ้งสายด่วนกรมการขนส่งทางบก 1584 พร้อมทะเบียน เวลา และสถานที่